穿越鐵道．看見城市：產業遺產的景觀與地域營造

回看那些因為歷史而必然衰敗的農工設施，
我們必須理解，它們不只是物質的殘跡，
還包含傳說、故事、知識及想像。
透過不斷傳誦，文化資產才會再次活過來，
成為真正的文化瑰寶。

在城市現代化的過程中，那些與工業發展進程有關的遺跡，被稱為「產業遺產」，包括廠房、鐵道、礦山等建物與場域，以及聚落、技術、傳統等文化遺產。台北市的「鐵道產業遺產」即是城市歷史的重要見證，反映了台灣近代工業與交通的發展脈絡，成為城市文化記憶的一部分。

台灣歷史資源經理學會於2011年推動「台北鐵道沿線產業遺產群」概念保存，本計畫始於與亞洲各國交流的國際研討會，藉由探討鐵路交通與產業遺產，反思台北的產業遺產保存與活化策略。

本書以台北市區鐵道為主體，詳述台北車站與南港車站周遭地景變遷，以及各產業遺產如何蛻變為當今的面貌，包括台北糖廠、華山1914文創園區、建國啤酒廠、松山菸廠、台北機廠；此外邀請各界學者闡述都市保存的觀念與實務經驗，並由日本、泰國與馬來西亞的學者分享在地實踐，帶領讀者從各種不同面向，認識產業遺產的景觀與地域營造。

■ 序

▌ 為何從鐵道談起？
丘如華｜台灣歷史資源經理學會秘書長

艋舺、大稻埕、城內是眾所周知的臺北「三市街」，三個聚落各有其發展背景與獨特個性。這個臺北都會區的第一個原型是順應地形，由淡水河所孕育出來的市街聚落；在此之後改變臺北的關鍵變化，則是縱貫線鐵道。

縱貫線鐵道從萬華到南港橫跨臺北市中心，過往沿線因而林立工廠倉庫群與員工宿舍，而後又歷經產業轉型與鐵路地下化，火車與平交道悄然隱沒於地下，原本的鐵支路與工廠成為今日市民的公共空間，臺北何其有幸，能在時間的洪流中，留下獨樹一格的城市風貌。

台灣歷史資源經理學會成立之初，進行的第一個研究計畫就是臺北三市街歷史風貌保存計畫，從而持續關懷大稻埕歷史風貌特定專用區的永續發展，並在之後實踐了西區門戶計畫當中「重現北門」的願望。在2011至2012年間，我們有幸參與執行「臺北市鐵道沿線周邊都市再生策略計畫」，持續我們對於臺北市都市發展歷史的探究，將目光轉向這條由西向東的舊鐵道沿線。由時任本會理事長的喻肇青教授主持，呼應聯合國教科文組織所提出「歷史性都市景觀」(Historic Urban Landscape)的國際趨勢，邀請東京大學西村幸夫教授擔任總顧問，辦理研究成果和市民互動的大圖工作坊，計畫最終指認出二十二個具有歷史意義的地區，分別提出都市再生之主要策略，並且條列都市設計應考量之內容。鐵道沿線的概念影響了許多後來臺北城市規劃政策與社區參與工作，希望重新喚起市民對於這些產業遺產的記憶與關注。

我們為何從鐵道的角度切入?本書有不同專業領域的專家學者提出的敏銳觀點，回到學會當時的初衷其實很單純，如同喻老師當年強調的：

「都市是一個活體，變化是必然的，只是在變遷的過程中，如何將『好東西』留下來，並且讓這些『好東西』能活得更好。」

我們每個人都有許多屬於臺北的生活經驗，伴隨著鐵道沿線的故事，不論是昔日通勤等待平交道的清晨，或是近日在華山大草原愉快野餐的下午，這些美好時光都需要居民一同守護，珍惜屬於我們的「好東西」。